絞吸式挖泥船潤滑系統常見故障及排除？
一、機油壓力過低
機油壓力低說明主油道供油不足，或主油道以后的油路泄漏嚴重，這是潤滑系統(包括:循環潤滑系統、集中潤滑系統等)中常見的故障，主要原因有以下幾個方面。
1．發動機油底殼油量不足，檢查并加足油量。
2．機油濾清器(Oil filter)嚴重堵塞(dǔ sè)，吸油阻力增大，吸油量減小，吸油管連接處未擰緊。清洗集濾器，并巡查擰緊連接處。
3．機油黏度（viscosity)小，換用適合機油。
4．機油泵(Deep well pump)嚴重磨損(零部件失效的一種基本類型)，泵油壓力低，泵油量不足，更換全部機油泵零件。
5．限壓閥開啟壓力過低，造成回油過多、過早，引起主油道壓力下降。主油道上設有回油閥的潤滑系，當回油閥壓力過低或損壞都可能（maybe)引起油道壓力降低。
6．與主鈾道串聯的機油組濾器堵塞，同時安全閥開啟壓力過高，則機油泵(Deep well pump)內漏增加，主油道油量減少，油壓降低。
7．軸承間歐過大，油道漏油．連桿軸頸兩頭油道阻塞漏裝。
8．離心式細濾器轉子(rotor)嚴重混油，或轉子噴孔磨損，使進入細濾器油量過大，進入油道的油量相對減少。
9．曲鈾前端袖管套環磨損，將引起油壓降低。
二、機油壓力過高
1．主油道通向各軸承的油孔被雜物堵塞。
2．回油閥、限壓閥彈簧彈力大或球閥因故卡死，或排油道堵塞(dǔ sè)。
3．油溫過低，黏度過大。
4．機油壓力表失靈。
三、機油溫渡過高
I．長時間超負荷運轉，應減輕負荷。
2．散熱器部分堵塞。
3．汽缸、活塞(piston)密封性能差，使高溫氣體竄入曲軸箱(Crankcase)，加熱了油底殼的機油。
4．油底殼油面過高，使曲軸劇烈攪動機油，或油底殼油量不足，泵油量不足使機油循環（continue)散熱作用減弱。
5．帶有機油散熱的潤滑系，如轉換開關不嚴密，散熱器油量不暢通，影響機油散熱效果。
6．油溫表失靈。
四、機油溫度（temperature)過低
1．發動機啟動后預熱不夠。
2．機油溫度（temperature)表損壞。
五、機油消耗（consume)量過大
1．油管接頭(Pipe joints)或連接處墊子損壞漏油。
2．活塞(piston)環卡死，不起刮油作用。
3．活塞(piston)環和環槽磨損，向燃燒室泵油。
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